Satu rangkaian kereta cepat yang terdiri atas delapan gerbong mampu beradaptasi dengan temperatur minus 25 derajat Celsius—40 derajat Celsius.

Proyek Kereta Cepat Jakarta – Bandung (KCJB) dilaporkan sudah mencapai 64 persen usai memasuki tahap konstruksi tunnel 1 atau menembus struktur terowongan Tol Jakarta-Cikampek.

Mmesin bor yang digunakan di Tunnel #1 Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) memecahkan Museum Rekor-Dunia Indonesia (MURI) sebagai yang terbesar.

Luhut menyebut Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung bisa memodernisasi transportasi.

China Railway Nanning Group mengatakan bahwa batang rel dimuat ke sebuah kapal di Fangchenggang, Daerah Otonomi Guangxi Zhuang.

Jasa Marga melakukan rekayasan lalu lintas di Ramp GT Cikunir 2 seiring dengan pembangunan pier proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung. Jasa Marga sudah menyiapkan mitigasi…

Progres pembangunan proyek kereta cepat Jakarta—Bandung saat ini terus menunjukkan perkembangan yang positif.

Thailand ingin mewujudkan rencana menjadi pusat transportasi logistik di kawasan Asia Tenggara.

Pemerintah Provinsi Jawa Barat mempertanyakan kepastian proyek pembangunan jalur Light Rail Transit (LRT) sebagai penghubung Kereta Cepat Jakarta—Bandung yang hingga kini…

Proyek kereta cepat Jakarta-Bandung menjadi salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN) di Provinsi Jawa Barat.

Wijaya Karya (WIKA) melansir memberikan pinjaman baru kepada PT Pilar Sinerg BUMN Indonesia sebeasr Rp645,83 miliar. Pinjaman tersebut merupakan pinjaman ke-9 sejak akhir…

Semen Gresik tetap berusaha untuk mengikuti target pencapaian infrastruktur konektivitas KCJB yang diproyeksikan mencapai 70 persen pada akhir tahun ini.

Nantinya, para calon operator kereta cepat akan mendapatkan pendidikan dan pelatihan dari PPI Madiun sesuai dengan kurikulum dan silabus yang akan disusun oleh seluruh pihak.

PT Kereta Cepat Indonesia China mencatat sebelum Covid-19 menyebar di Tanah Air, sudah ada 2.000 mahasiswa yang ikut belajar atau praktik kerja lapangan.

Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) menilai rencana perpanjangan rute kereta cepat hingga ke Surabaya membutuhkan kajian lagi agar tidak menimbulkan risiko pemborosan…

Untuk melanjutkan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung hingga Surabaya dibutuhkan investasi hingga Rp100 triliun. Wika sebagai investor sekaligus kontraktor diyakini segera…