Pemerintah meminta proyek kereta cepat Jakarta-Bandung yang digarap PT KCIC bisa tuntas pada semester II 2022 meski stasiun akhir yang digunakan belum sampai ke Tegalluar,…

Kerja sama proyek berteknologi tinggi ini perlu diikuti dengan transfer knowledge antara kedua belah pihak, sehingga para pekerja di Indonesia bisa menambah pengetahuan tentang…

KAI mengangkut sebanyak 12.539 batang rel Kereta Cepat Jakarta–Bandung, yang didatangkan dari China, untuk menuju Stasiun Rancaekek Kabupaten Bandung.

Pembayaran S$102.815.576 telah dibayarkan ke Singapura untuk biaya yang dikeluarkan untuk pengembangan proyek HSR, dan sehubungan dengan perpanjangan penangguhan proyek.

PT KCIC mendorong akselerasi pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) untuk mengejar target penyelesaian di tahun 2022.

KCIC dinilai untuk lebih fokus menyelesaikan trase kereta cepat Jakarta–Bandung dibandingkan dengan memperpanjang sampai Surabaya.

KCIC membuka opsi untuk memperpanjang trase proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung saat ini hingga ke Surabaya.

Alih teknologi KKT dari pihak China harus secara tuntas dilakukan kepada PT KAI ataupun operator bangsa Indonesia sendiri, baik dari sisi teknologi prasarana, sarana, dan…

Direktur Utama KCIC Dwiyana Slamet Riyadi mendapatkan misi utama usai menggantikan Chandra Dwiputra terkait dengan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung.

PT Kereta Cepat Indonesia China atau KCIC mengatakan alasan dalam melakukan pergantian direktur utama beberapa waktu lalu.

Menurut penelusuran Bisnis, sejak 2016 hingga sekarang, jabatan dirut telah berganti sebanyak empat kali. Hingga Desember 2020, proses

Situs kcic.co.id sudah mencantumkan nama Dwiyana sebagai Direktur Utama. Penunjukan jajaran baru komisaris dan direktur PT KCIC diputuskan dalam Rapat Umum Pemegang Saham…

Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) secara komprehensif telah melakukan berbagai langkah antisipasi untuk pencegahan banjir di sekitar lingkungan.

Saya ingat persis, beberapa tahun lalu, tak lebih dari dua dekade, kita seperti alergi bila mendengar produk China. Persepsi kebanyakan dan dipersepsikan kualitasnya jelek.…

Kereta cepat Jakarata—Bandung harus menggunakan frekeunsi 900 MHz  karena ekosistem di pita tersebut sudah matang dan terbukti dan digunakan secara luas

Telkomsel diklaim memilik nilai tawar yang rendah pada kerja sama frekuensi kereta cepat Jakarta–Bandung yang merupakan proyek strategis nasional.