Keraguan berusaha pada 2021 itu ternyata dirasakan hampir semua pelaku usaha di Indonesia termasuk yang menekuni bisnis transportasi dan logistik.

Keraguan berusaha pada 2021 itu ternyata dirasakan hampir semua pelaku usaha di Indonesia termasuk yang menekuni bisnis transportasi dan logistik.

INSA dan Organda memberikan saran kepada pemerintah terkait dengan implementasi vaksinasi Covid-19 agar cepat mendorong pemulihan sektor transportasi.

Ada dua faktor pendorong atau game changer bagi industri pelayaran pada 2021 yaitu kedatangan vaksin Covid-19 dan terbitnya Undang-Undang (UU) No.11/2020 tentang Cipta Kerja.

Kelangkaan kontainer dinilai sulit untuk dicari solusinya karena hampir seluruh dunia mengalami hal yang sama.

Pembebasan biaya bongkar muat kontainer kosong di dalam negeri belum dapat dilakukan dalam waktu dekat.

Pembebasan biaya bongkar muat kontainer kosong di dalam negeri belum dapat dilakukan dalam waktu dekat.

Indonesia National Shipowners Association (INSA) menjelaskan soal fenomena kelangkaan kontainer kosong di Indonesia yang terjadi akhir-akhir ini.

INSA siap berperan aktif dalam memberikan solusi atas setiap masalah yang dihadapi KKKS dan SKK Migas di bidang pelayaran.

Indonesia sudah siap melaksanakan asas cabotage karena telah memiliki cukup kapal jenis kabel laut.

DPP INSA tidak menutup mata UU Cipta Kerja membuka peluang investor asing masuk di jasa pelayaran.

Perusahaan pelayaran mendukung RUU Cipta Kerja selama kepentingan sektor pelayaran dalam negeri tetap diutamakan.

Salah satu yang dikhawatirkan adalah penerapan asas cabotage dalam UU Pelayaran dihapuskan oleh undang-undang sapu jagat Omnibus Law Cipta Kerja.

INSA khawatir asas cabotage bakal dicabut dalam pembahasan RUU Cipta Kerja karena diklaim penting bagi industri pelayaran.

Pengusaha lokal diajak berani dalam berinvestasi.

INSA menyebut target Presiden Jokowi soal transportasi dan logistik terlalu ambisius, tetapi realistis karena dibutuhkan untuk mengerek kinerja perekonomian.