Kemenhub menyebut LRT Jabodebek yang sebelumnya mengalami masalah roda aus, sudah kembali pulih dan jumlah trainset bakal ditambah.

Kemenhub membeberkan rencana penambahan jumlah trainset operasional LRT Jabodebek dalam waktu dekat.

Kemenhub bicara soal dugaan salah desain lintasan rel LRT Jabodebek yang menyebabkan roda aus.

LRT Jabodebek menggunakan teknologi Grade of Automation (GoA) level 3 yang menjalankan seluruh operasional secara otomatis.

Pengereman pada LRT Jabodebek diklaim makin halus setelah adanya pembaruan sistem perangkat lunak yang mengatur operasional moda transportasi tersebut.

Masyarakat nantinya akan lebih memilih menggunakan LRT Jabodebek pada jam non sibuk karena tarif maksimalnya yang hanya sebesar Rp10.000

Mulai 1 Desember 2023, jumlah perjalanan LRT Jabodebek ditambah dari 160 menjadi 200 jadwal perjalanan per harinya.

Penambahan rangkaian LRT Jabodebek dimaksudkan agar waktu tunggu antarkedatangan kereta atau headway dapat dipersingkat menjadi 7-15 menit.

Tarif LRT pada hari kerja (Senin-Jumat) pada jam sibuk adalah sebesar Rp3.000 untuk 1 km pertama dan maksimal sebesar Rp20.000.

Investasi LRT Jabodebek senilai Rp32 triliun terancam melayang jika masalah dugaan salah desain yang menyebabkan roda aus tak segera mendapat solusi.

Pengamat transportasi menyoroti soal LRT Jabodebek bermasalah akibat roda aus dan ada dugaan salah desain.

Komisi V DPR RI meminta Kemenhub usut penyebab roda aus yang diduga karena salah desain rel.

Menhub Budi Karya menargetkan LRT Jabodebek akan beroperasi dengan 16 trainset per Desember 2023.

Kemenhub menyebut LRT Jabodebek kini mengoperasikan 12 trainset dengan proses perawatan yang terus berjalan.

Instran menilai penerapan tarif dinamis bisa membuat LRT Jabodebek bisa menjadi lebih murah.

Skema dynamic pricing LRT Jabodebek akan membedakan tarif berdasarkan jam sibuk (peak hour) dan nonsibuk (off peak hour).