KAI mengangkut sebanyak 12.539 batang rel Kereta Cepat Jakarta–Bandung, yang didatangkan dari China, untuk menuju Stasiun Rancaekek Kabupaten Bandung.

Pembayaran S$102.815.576 telah dibayarkan ke Singapura untuk biaya yang dikeluarkan untuk pengembangan proyek HSR, dan sehubungan dengan perpanjangan penangguhan proyek.

Pembangunan Transit Oriented Development (TOD) kereta cepat Jakarta-Bandung dipastikan berjalan setelah proyek kereta cepat rampung.

PT KCIC mendorong akselerasi pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) untuk mengejar target penyelesaian di tahun 2022.

KCIC membuka opsi untuk memperpanjang trase proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung saat ini hingga ke Surabaya.

Alih teknologi KKT dari pihak China harus secara tuntas dilakukan kepada PT KAI ataupun operator bangsa Indonesia sendiri, baik dari sisi teknologi prasarana, sarana, dan…

Cost overrun muncul karena ada beberapa perhitungan dalam beberapa perhitungan dalam studi kelayakan yang tidak akurat.

Direktur Utama KCIC Dwiyana Slamet Riyadi mendapatkan misi utama usai menggantikan Chandra Dwiputra terkait dengan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung.

Menurut penelusuran Bisnis, sejak 2016 hingga sekarang, jabatan dirut telah berganti sebanyak empat kali. Hingga Desember 2020, proses

Situs kcic.co.id sudah mencantumkan nama Dwiyana sebagai Direktur Utama. Penunjukan jajaran baru komisaris dan direktur PT KCIC diputuskan dalam Rapat Umum Pemegang Saham…

Pemegang saham memutuskan untuk menunjuk Plt Presiden Direktur PT Reska Multi Usaha Dwiyana Slamet Riyadi menjadi Presiden Direktur KCIC menggantikan Chandra Dwiputra. Adapun…

Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) secara komprehensif telah melakukan berbagai langkah antisipasi untuk pencegahan banjir di sekitar lingkungan.

Kereta cepat Jakarata—Bandung harus menggunakan frekeunsi 900 MHz  karena ekosistem di pita tersebut sudah matang dan terbukti dan digunakan secara luas

Telkomsel diklaim memilik nilai tawar yang rendah pada kerja sama frekuensi kereta cepat Jakarta–Bandung yang merupakan proyek strategis nasional.

KCIC sedang mempertimbangkan pemanfaatan frekuensi sekitar 4MHz – 5MHz di pita 900 MHz dari Telkomsel untuk operasional kereta cepat.

Penggunaan frekuensi kereta cepat Jakarta–Bandung tidak bisa hanya menjalin komunikasi dengan operator seluler, tetapi wajib mendapat persetujuan Menteri Komunikasi dan Informatika.