Membandingkan strategi ekspansi armada Maersk dan buku pesanan, dapat dikatakan bahwa MSC mungkin menjadi jalur peti kemas terbesar pada tahun 2022 dalam hal tonase bersih.

Kemacetan di Tanjung Priok menjadi tak terhindarkan karena dalam waktu yang bersamaan kontainer masuk dan keluar depo.

Perusahaan pelayaran PT Tanto Intim Line bersiap melebarkan sayapnya dengan memperluas trayek pelayaran menjadi 35 trayek dengan 33 cabang.

Tanto semakin ingin memperkuat posisinya dalam dunia pelayaran yakni ingin melayani seluruh provinsi di Indonesia.

Stok kopi merosot ke level terendah enam tahun di AS akibat penurunan besar dalam output setelah kekeringan di negara Amerika Selatan, diperkirakan akan menggeser keseimbangan…

Pandemi dan ledakan perdagangan pada paruh kedua tahun lalu telah menguras pasokan sekitar 25 juta boks dan mengejutkan produsen peti kemas, yang kebanyakan merupakan perusahaan…

Kelangkaan kontainer layaknya pisau bermata dua. Di satu sisi kondisi ini menjadi berkah pelaku usaha logistik sejalan dengan meningkatnya arus perdagangan global. Namun…

Beberapa peritel AS mengalami penundaan pengiriman akibat kekurangan kontainer. Kondisi ini mempengaruhi

Bisnis, JAKARTA — Para pelaku perdagangan internasional tengah ancang-ancang untuk membeli peti kemas dan mencarter kapal secara mandiri guna menekan ongkos produksi sejalan…

Para eksportir, importir dan agen sedang mempertimbangkan untuk membeli peti kemas dan mencarter kapal mereka sendiri untuk menghindari biaya setinggi langit dan penundaan…

Pabrikan China memproduksi 440.000 kontainer pada Januari, kira-kira sama dengan permintaan pasar untuk kontainer baru.

Harga pengiriman arang kayu halaban ke Kuwait masih tersendat dengan harga pengiriman kontainer yang kini mencapai US$3.850. Di mana, sebelumnya hanya mencapai US$1.200.

BPP GINSI juga telah mengkalkulasikan setiap tahunnya terdapat sekitar Rp1,5 triliun hingga Rp2 triliun uang para importir di setorkan keluar negeri atas nama kutipan uang…

Kapal MSC Aries dilaporkan kehilangan kontainer karena cuaca buruk dalam perjalanannya dari Long Beach, California ke Ningbo, China.

Persaingan global untuk mengamankan kontainer membuat Thailand tidak dapat mengirimkan berasnya, Kanada menahan pasokan kacang polongnya, dan India urung menyalurkan gula.

Terbatasnya ruangan muat kapal dan kelangkaan kontainer menjadi alasan peningkatan tarif yang semakin tidak terkendali dan merugikan pemilik barang.