Bahan baku merupakan satu kesatuan yang terintegrasi dalam bentuk kebutuhan baja dari hulu ke hilir. 

Sejumlah peluang dan tantangan bakal dihadapi oleh PT Vale Indonesia Tbk. (INCO) apabila akhirnya merealisasikan rencana pembangunan pabrik baja nasional.

Pabrik baja di Indonesia dimiliki oleh sejumlah pengusaha besar tanah air, simak daftarnya.

Kenaikan ekspor industri logam dasar ditopang moncernya permintaan terhadap besi dan baja di pasar global.

Impor bahan baku terutama baja terhambat seiring pemberlakuan neraca komoditas diharapkan mendapatkan solusi cepat, sehingga produksti Toyota tidak terhenti.

Pemberlakuan neraca komoditas belum optimal, sehingga menghambat perizinan impor bahan baku terutama baja. Material produksi mobil Mercy dan Honda pun menipis.

Baja yang dimusnahan merupakan produk baja tulangan beton (BjTB) berjumlah 419.537 batang dengan berat 2.302 ton atau senilai Rp32,23 miliar.

IISIA menyebut konsumsi baja dalam negeri akan menghabiskan hingga 17,3 juta ton, atau naik 6 persen pada 2023 secara tahunan.

Penggunaan baja impor, baik bahan baku maupun produk jadi, dinilai membuat utilitas produksi baja untuk konstruksi dalam negeri tidak optimal. 

Kencana masih cukup optimistis kinerja 2023 masih bisa tumbuh dengan baik seiring dengan berbagai potensi yang ada.

Industri konstruksi akan tetap mendapatkan proyek pada tahun depan. Sementara itu, kondisi ketahanan pangan dalam negeri menuju titik mengkhawatirkan.

Kadin dan The Indonesian Iron and Steel Industry Association akan menyelenggarakan pameran IISIA Business Forum.

Hingga kini, industri baja Asia menyumbang lebih dari 70 persen emisi karbon dalam produksi baja global.

ESG yang ditetapkan itu bertujuan mengatasi permasalahan perubahan iklim dan isu-isu sosial.

Tsingshan Holding Group Co. dikabarkan berencana melego aset di sektor baja nirkaratnya di Indonesia.

Saham PT Gunawan Dianjaya Steel Tbk. (GDST) perlahan menanjak memasuki periode perdagangan saham Agustus 2022.