KNKT memberikan usulan kepada pengusaha untuk mencegah truk ODOL beroperasi di jalan.

Penerapan zero ODOL pada 2023 bisa menjadi batu pijakan untuk menata distribusi logistik nasional yang lebih baik.

Sementara, untuk arus balik pelarangan melintas truk barang akan dimulai pada 24 - 26 April 2023.

Berkaca dari kemacetan parah yang terjadi di Jambi beberapa waktu lalu, Korlantas meminta truk batu bara berhenti operasi selama musim mudik Lebaran 2023.

Bisnis, JAKARTA — Kementerian Perhubungan tengah merancang peta jalan Zero ODOL sebagai kebijakan larangan truk sarat muatan dan dimensi pada 2023.

Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) menyarankan adanya pemberian insentif bagi pengusaha angkutan terkait dengan larangan truk ODOL.

MTI menilai campur tangan Presiden sangat dibutuhkan dalam penyusunan aturan kebijakan pelarangan truk sarat muatan atau over dimension over loading (ODOL).

Rencana pemberlakuan zero ODOL pada 2023 mendapat tentangan dari Apindo yang menyarankan kebijakan ini sebaiknya diundur hingga 2025.

FAW sendiri merupakan "truk resmi" Pemerintahan Tiongkok. Di Indonesia, FAW telah hadir sejak 2009.

Kemenhub masih memerlukan masukan dari para pemangku kepentingan terkait dengan larangan truk ODOL yang berlaku pada 2023.

Kebijakan zero ODOL akan tetap diberlakukan tahun ini sesuai rencana dan secara bertahap.

Hino Motors masih optimistis penjualan truk pada tahun ini tumbuh. Tantangan bagi pelaku industri adalah potensi kenaikan suku bunga dan perubahan regulasi.

Pemerintah menjadwalkan Indonesia terbebas dari truk sarat muatan dan dimensi berlebih mulai 1 Januari 2023 meskipun pelaku usaha berharap ada masa transisi.

Kementerian Perhubungan mengonfirmasi kejadian 1 unit truk bermuatan semen terjatuh ke luat di Pelabuhan Merak pada Rabu (28/12/2022) malam.

Tahun ini atau 2022 menjadi pertaruhan untuk kebijakan pemberantasan truk ODOL yang masih menimbulkan pro dan kontra di masyarakat.

Apindo kembali meminta subsidi dan keringanan fiskal untuk penerapan Zero ODOL di awal 2023 mendatang.