Penertiban ODOL ini seharusnya tidak menyasar pengusaha truk saja tetapi juga para pemilik barang.

truk dengan muatan yang melebih kapasitas menjadi salah satu penyebab kecelakaan lalu lintas bahkan bisa membahayakan pengendara lain serta dapat menimbulkan kerusakan jalan.

MTI menilai revisi UU LLAJ soal sanksi pengguna truk ODOL mendesak untuk dituntaskan.

Kemenhub mendukung rencana pengguna jasa truk ODOL ikut kena sanksu dalam revisi UU Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Petugas melakukan sosialisasi ini agar pemilik kendaraan berat tidak melanggar ketentuan perundang-undangan.

MTI menduga ada pengusaha nakal di balik truk ODOL yang saat ini marak di jalan tol.

MTI mengingatkan agar pengerjaan Proyek Strategis Nasional tidak menggunakan truk ODOL.

MTI mengusulkan agar razia truk ODOL di jalan tol bisa dilakukan selama 24 jam agar hasilnya lebih optimal.

MTI menyebut terjadi pembiaran truk ODOL selama dua tahun terakhir sehingga mereka merajalela melintas di jalan tol.

Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) keberatan atas rencana razia truk over dimension and overloading (ODOL) di seluruh Indonesia selama 10-14 Februari 2021.

Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) menyatakan pemilik kendaraan seakan menjadi pelaku kriminal atas pelanggaran ODOL, sedangkan pemilik barang tidak pernah tersentuh…

Upaya pemerintah menghapus seluruh kendaraan muatan berlebih atau over dimension over loading (ODOL) di Sumatra Barat masih menghadapi tantangan. Namun, aparat penegak hukum…

Kepala BPTD Wilayah III Sumbar Deny Kusdyana mengatakan sesuai dengan target Kemenhub bahwa 2023 mendatang di Indonesia ini tidak ada lagi angkutan barang yang ODOL alias…

Kemenhub dan Polri melakukan razia truk ODOL di jalan tol hingga 21 Februari 2022.

Kemenhub telah melakukan penanganan truk ODOL untuk mencapai target Zero ODOL pada 2023.

Kemenhub menyebut upaya pemenuhan target Zero ODOL 2023 sudah masuk masa injury time.