Walau para pelaku usaha menilai insentif IKN yang telah dirumuskan menarik, tingginya ongkos logistik masih jadi rintangan investasi.

Ikatan Pengusaha Cargo Nusantara (IPCN) mendorong kolaborasi untuk meningkatkan kinerja logistik di Indonesia.

Pada 2015, jumlah armada tol laut hanya sebanyak 2 kapal dan 2 trayek, kini terdapat 32 kapal dengan 39 trayek.

SiCepat bergabung dengan jaringan kemitraan agen Droper (drop point bersama) milik PT Logitek Digital Nusantara (LDN).

Asosiasi Logistik Indonesia (ALI) menilai kebijakan yang tepat untuk efisiensi logistik bisa memperkuat fundamental ekonomi nasional.

ALI memberikan 8 poin rekomendasi bagi semua pemangku kepentingan di bidang rantai pasok. 

Asosiasi Logistik Indonesia (ALI) optimistis pertumbuhan sektor logistik capai 8 persen tahun ini.

ASDP merelokasi KMP Jatra II untuk melayani lintas jarak jauh (LDF) Ketapang-Lembar yang diharapkan menjadi alternatif bagi pengguna jasa logistik.

Institut Supply Chain Indonesia (ISLI) menuturkan alasan biaya logistik Indonesia bisa turun dari angka 24 persen pada 2023.

Pebisnis logistik mengaku dalam posisi terjepit antara harga BBM dan upah kerja di tengah potensi pelambatan ekonomi pascapandemi Covid-19.

Pengusaha menilai kebijakan Zero ODOL yang bakal diberlakukan pada 2023 akan membuat biaya logistik di Indonesia semakin tinggi.

Platform B2B Logee Port menghadirkan layanan untuk pengurusan gate pass system yang memudahkan para pemain logistik di Pelabuhan.

Para pengusaha truk meminta pemerintah memastikan kelancaran logistik selama Natal dan Tahun Baru atau Nataru, kendati mobilitas masyarakat tinggi.

Ancaman resesi diprediksi tidak banyak menimbulkan pengaruh negatif terhadap bisnis logistik pada tahun depan.

ASSA pun menyuntikkan dana senilai Rp9,99 miliar ke anak perusahaan yakni PT Adi Sarana Investindo (ASI).

Direktur Utama Pelindo Arif Suhartono menuturkan upayanya untuk menekan biaya logistik.