Hingga 25 November 2020, sudah sembilan  ruas jalan tol sepanjang 648 km beroperasi, sedangkan 643 km masih dalam tahap konstruksi dan sisanya dalam tahap persiapan.

Saat ini panjang ruas tol Trans-Sumatra yang sudah selesai dibangun Hutama Karya mencapai 513 kilometer.

HK memproyeksi pendapatan korporasi setelah pajak 2021—2029 akan minus dan baru akan positif diperkirakan pada 2030.

Puncak tertinggi LHR pada saat libur panjang akhir pekan adalah pada Kamis (28/10/2020)

Ruas tol tersebut adalah Medan—Binjai Seksi 1 dan Sigli—Banda Aceh Seksi 3.

Ruas tol Sumatra lainnya yang siap untuk diresmikan adalah ruas Kayu Agung—Palembang.

Pemerintah menyebutkan total kebutuhan pendanaan proyek jalan tol Trans-Sumatra lebih kurang Rp500 triliun.

Untuk dapat merealisasikan target penyelesaian tol Trans-Sumatra pada 2024, proses pembebasan lahan secara keseluruhan harus sudah dituntaskan pada 2022.

Pada tahun ini, kata Hutama Karya, total anggaran pembebasan lahan untuk proyek tol Sumatra mencapai Rp4,90 triliun.

Permasalahan tersebut, menurut Hutama Karya, sedang dalam proses pemecahan dan segera ditindaklanjuti.

Sejumlah ruas tol prioritas itu ditetapkan karena akan mendorong pertumbuhan ekonomi antar daerah di Sumatra.

Dengan penyelesaian tujuh kontrak tersebut, pemerintah berupaya menyelesaikan ruas utama proyek tol Sumatra yang mencapai 2.000 kilometer.

Untuk merealisasikan target penyelesaian jalan tol Sumatra pada 2024, proses pembebasan lahan secara keseluruhan harus sudah dituntaskan pada 2022.

Konstruksi tol telah rampung dan sudah terbit surat keputusan Menteri PUPR tentang penetapan dan pengoperasian tol ini.

Jalan tol Trans-Sumatra merupakan jaringan jalan tol terpanjang di Indonesia dari Banda Aceh hingga Lampung sepanjang 2.765 km.

Tersambungnya jalan tol mulai dari Bakauheni hingga Banda Aceh diharapkan dapat menjadi mesin pertumbuhan ekonomi Indonesia.