JAKARTA: Pasar sepeda motor nasional tahun ini terpukul oleh penaikan uang muka minimal kredit kendaraan bermotor ditandai dengan anjloknya penjualan.Guna mengetahui strategi kalangan agen tunggal pemegang merek motor menyikapi kebijakan tersebut dan rencana ke depan, Bisnis mewawancarai Ketua Bidang Komersial Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) Sigit Kumala. Berikut petikannya.Apa strategi ATPM dalam menyiasati penaikan uang muka minimal?ATPM cenderung memanfaatkan bank syariah yang belum terkena kebijakan BI, yang masih bisa menerima uang muka 10%-15%.Strategi lainnya adalah memperpanjang jangka waktu pinjaman, dari 2-3 tahun menjadi 4-5 tahun.Memang beban biaya yang harus ditanggung konsumen pada awalnya cukup besar karen harus menyediakan dana 30% dari harga motor.

Namun dengan perpanjangan jangka waktu kredit, cicilan yang harus mereka bayar menjadi lebih ringan.ATPM tidak menggelar program undian berhadiah untuk pembelian motor, karena itu tidak terkait langsung dengan persoalan daya beli masyarakat yang menurun akibat penaikan down payment (DP) minimal.Artinya, promosi berhadiah bukan solusi menyiasati penurunan daya beli akibat penaikan DP minimal.Berapa target penjualan motor hingga akhir tahun ini?Kami menargetkan penjualan 6,9 juta hingga 7 juta unit. Ini merupakan angka revisi setelah melihat perkembangan pasar terakhir yang kurang kondusif.Sebe­­­lumnya AISI menargetkan penjualan hingga akhir tahun mencapai 8,4 juta unit.Dengan revisi target tersebut, berarti penjualan tahun ini turun sekitar 12,8% dibandingkan dengan realisasi tahun lalu sebesar 8,01 juta unit.Bagaimana dengan program motor hijau?Seperti halnya mobil, produsen motor pun dituntut untuk menghasilkan produk yang ramah lingkungan, atau dengan istilah sekarang go green.Sejumlah produsen kini sudah menggunakan teknologi fuel injection (FI) untuk mesin sepeda motor.Pameran sepeda motor Jakarta Motor Cycle Show 2012 juga mengusung semangat menjaga lingkungan melalui tema Think Green, Act Safely.Harus diakui bahwa Indonesia masih kalah dari negara-negara anggota Asean yang sudah menerapkan teknologi fuel injection.Namun AISI menargetkan pada 2014 semua produk sepeda motor di Indo­­­nesia sudah menerapkan teknologi FI tersebut.Bagaimana kinerja ekspor motor?Ekspor sepeda motor Indonesia relatif masih kecil, hanya 25.000 unit per bulan atau 300.000 unit per tahun. Itu berarti ku­­­rang dari 1% dari total penjualan tahunan.ATPM memang tidak terlalu fokus ke pasar luar negeri, karena pasar dalam ne­­­geri sendiri permintaannya sudah tinggi.Untuk apa ngotot ekspor kalau di dalam negeri saja kewalahan memenuhi permintaan.Apa harapan AISI terhadap pemerintah dalam rangka me­­­­ngembangkan industri sepeda motor nasional?Kami berharap pemerintah memberikan dukungan yang positif, mengingat industri sepeda motor termasuk salah satu sektor yang banyak memberikan kontribusi terhadap penerimaan negara, dan menyerap banyak tenaga kerja.Selain itu, pemerintah sebaiknya jangan mengeluarkan kebijakan yang mengejutkan yang dapat memengaruhi pasar, seperti penaikan uang muka minimal.  (ra)